Ăntligen har jag haft lite tid över för bĂ„ten. Nya kamremmen pĂ„ plats mm. Hoppas den sitter rĂ€tt!

seen from United Kingdom
seen from Australia
seen from China
seen from China
seen from France

seen from Sweden

seen from Australia
seen from China
seen from China

seen from Australia

seen from Netherlands

seen from Malaysia

seen from Brazil
seen from TĂŒrkiye

seen from Malaysia
seen from Singapore

seen from China
seen from China
seen from Czechia
seen from Russia
Ăntligen har jag haft lite tid över för bĂ„ten. Nya kamremmen pĂ„ plats mm. Hoppas den sitter rĂ€tt!

Anya is live and ready to show you everything. Watch her strip, dance, and perform exclusive shows just for you. Interact in real-time and make your fantasies come true.
Free to watch âą No registration required âą HD streaming
Allt om kuggremmen
Kamremmen Àr den enskilt kanske viktigaste drivremmen i motorn. Varför ser den ut som den gör och nÀr skall man byta?
I den industriella revolutionens fabriker gick drivremmar kors och tvĂ€rs genom den ofta överfulla lokalen. Kraften skulle överföras frĂ„n en central kraftkĂ€lla â ett vattenhjul, Ă„ngmaskin, eller sĂ„ smĂ„ningom, elmotor â ut till alla individuella maskiner. SĂ„ ser det i nĂ„gon mĂ„n fortfarande ut i bilens motor. FlĂ€kt, pump och kamaxel drivs oftast runt av förbrĂ€nningsmotorn sjĂ€lv, och det Ă€r olika typer av drivremmar som stĂ„r för kraftöverföringen. Vanliga platta remmar för över kraften genom den friktion som uppstĂ„r mellan rem och remskiva. I mĂ„nga fall fungerar det utmĂ€rkt.
Men platta remmar Àr helt beroende av rÀtt spÀnning för att fungera som de skall och för att remmen inte skall slira. Problemet undviker man genom att istÀllet anvÀnda en kuggrem, alltsÄ en tandad rem.
Kuggremmen kombinerar egenskaperna hos en rem med egenskaperna hos en kedja. Till skillnad frÄn en vanlig kedja behöver kuggremmen inte smörjas. Men tÀnderna möjliggör pÄ samma sÀtt överföring av större krafter Àn vad som Àr möjligt med en platt rem. De förhindrar slirning av bandet. Och de möjliggör ocksÄ den mer precisa kraftöverföring som Àr nödvÀndig dÀr man behöver ett exakt utvÀxlingsförhÄllande, till exempel för att driva motorns kamaxel.
Kamremmen
Den kuggrem som de flesta bilĂ€gare förr eller senare kommer i kontakt med Ă€r kamremmen, alltsĂ„ en rem som anvĂ€nds istĂ€llet för en kamkedja till att driva motorns kamaxel, som ju i sin tur ser till att cylinderns ventiler öppnas och stĂ€ngs i rĂ€tt tid. Utan kamrem fungerar inte motorn, och en brusten kamrem kan orsaka ödesdigra konsekvenser, med allvarliga skador pĂ„ motorn, t.ex. som följd av att kolvar och ventiler kolliderar. För just denna kuggrem Ă€r det alltsĂ„ viktigt att man informerar sig om rekommenderat serviceintervall, och byter i tid!Â
Byta kuggrem
Den tidiga industrialiseringens drivremmar tillverkades av rep eller lÀder. Materialen för moderna remmar Àr vanligen neopren eller polyuretan, som förstÀrks av nÄgon typ av textil, fiberglas eller till och med kevlar. Gummit i remmen Äldras och försvagas med tiden, sprickor uppstÄr, och i vÀrsta fall kan en kuggrem gÄ av. TyvÀrr kan det vara svÄrt att med blotta ögat se om remmen Àr sliten, sÀrskilt utan att först ta av den och undersöka nötningen pÄ de tÀnder som löper mot kuggen. Serviceboken som följer med bilen innehÄller information om nÀr till exempel kamremmen skall bytas.
Tidpunkten anges i körd strĂ€cka och i tid som gĂ„tt sedan förra bytet. Ăven om bilen inte kört sĂ„ lĂ„ngt sĂ„ skall man alltsĂ„ byta remmen efter en viss tid. Det finns dock ingen garanti för att kamremmen verkligen hĂ„ller under perioden mellan de rekommenderade bytena. Olika faktorer kan pĂ„verka slitaget. En dĂ„ligt servad motor, med lĂ„gt oljetryck och för fĂ„ oljebyten kan öka slitaget pĂ„ remmarna. RemspĂ€nningen Ă€r en annan viktig faktor som avsevĂ€rt pĂ„verkar en kuggrems funktion och livslĂ€ngd.
Vad bör man kolla nÀr man köper en begagnad bil?
 En begagnad bil kan vara billig i inköp, men obehagliga överraskningar kan bli kostsamma i lÀngden. Vad bör man egentligen undersöka vid köp av begagnad bil?
 Ăven ett köp av begagnad bil kan grĂ€va ett stort hĂ„l i plĂ„nboken, inte minst om diverse dolda fel och slitage raskt leder till dyra besök i verkstaden efter köpet. Att inte rusa ivĂ€g, utan tĂ€nka över sitt köp och undersöka bilen sĂ„ gott det gĂ„r Ă€r alltsĂ„ nödvĂ€ndigt. Men vad skall man egentligen tĂ€nka pĂ„? De flesta kĂ€nner till att viktiga delar, som motorns kamrem, slits ut och mĂ„ste bytas. FĂ€rre tĂ€nker pĂ„ att det inte bara Ă€r bilen som bör undersökas inför köpet. Bilens skriftliga dokumentation och rent av bilens försĂ€ljare Ă€r ocksĂ„ vĂ€rda att syna i sömmarna, innan man beslutar sig för att lĂ€gga ut pengar pĂ„ en begagnad bil.Â
 Undersök bilen
 Alla bilar Àr individer. De kan med andra ord ha helt unika förslitningsskador eller andra problem som Àr svÄra att förutse. Men det Àr ocksÄ sant att en viss modell ofta fÄr vissa typiska problem med tiden. HÀr kan det definitivt löna sig med nÄgra timmars surfande bland biltidningarnas begagnattester. Kom ihÄg att ofta har nÄgon stÀllts inför samma frÄga som du sjÀlv: nÀtforum dÀr bilar diskuteras Àr en utmÀrkt kÀlla för att leta efter rykten om en viss modells typiska ÄlderskrÀmpor, vÀrda att undersöka nÀr det sedan Àr dags att ta en titt pÄ objektet.
 Men det finns naturligtvis mÄnga allmÀnna problem att leta efter. Rost under trösklarna? En grÄ sörja i locket till oljan? Sliten, repig framruta (syns bÀst i solen)? Fungerar all el? Saknar man sjÀlv bÄde bilkunskaper och bilkunnig slÀkt och vÀnner kan det vara vÀrt att betala för att testa bilen pÄ en professionell teststation, t.ex. pÄ Bilprovningen. SjÀlvklart skall du be att fÄ provköra innan köpet. Det ger dig ocksÄ en chans att kÀnna pÄ viktiga saker som körstÀllning och lyssna efter ljud i motor och vÀxellÄda. Hörs det rassel nÀr du stÄr pÄ tomgÄng? Drar bilen Ät nÄgot hÄll nÀr du kör?
 Studera bilens dokumentation, och sÀljare
 Om bilen saknar servicebok finns det skĂ€l att vara sĂ€rskilt försiktig. I serviceboken kan man kontrollera om bilen servats med rĂ€tt intervall, att motorns kamrem bytts vid rĂ€tt miltal och att rostskyddskontroller och liknande utförts som de skall. Förfalskade serviceböcker Ă€r tyvĂ€rr inget okĂ€nt fenomen. Kom ihĂ„g att du alltid har möjlighet att granska servicebokens uppgifter mot den verkstad som skall ha utfört arbetet. Gamla besiktningsprotokoll Ă€r ocksĂ„ en bra kĂ€lla för att göra sig en bild av eventuella problem med bilen. FrĂ„gan om man helst bör köpa frĂ„n en privatperson eller frĂ„n bilhandlare infinner sig för de flesta som skall köpa begagnat. Priserna Ă€r i allmĂ€nhet lĂ€gre vid köp frĂ„n en privat sĂ€ljare. Ă andra sidan erbjuder bilhandeln för det mesta nĂ„gon typ av garanti vid köpet. Valet beror alltsĂ„ delvis pĂ„ hur vĂ€l man som köpare sjĂ€lv kan bedöma objektet och vilka risker man Ă€r beredd att ta för ett lĂ€gre pris. Ett ordentligt kvitto skall man se till att fĂ„ pĂ„ köpet, oavsett sĂ€ljare. Â
Byt din kamrem i tid
Att byta bilens kamrem Àr som sagt ett omrÄde som krÀver kunskap, och det Àr viktigt att följa fabrikens serviceintervall. Med andra ord bör du kolla i serviceboken efter hur mÄnga mil du bör byta kamremmen, och om du köper en begagnad bil Àr det Ànnu viktigare att byta kamremmen.