#h42v

  今回インテーク周りについて考えていこうと思います 現状私のミニカH42Vではスロットルボディに直接剥き出しエアクリを取り付けるという 蛮行を行なっていたわけですが、 少し知性を使い、インテークについて考えていこうと思います。   前提として、3G83…

  エアクリ交換をしました   エアクリbox、インテークチャンバーすべて外し スロットルボディに直接装着です   ちなみにエアフィルターの取り付け径は45パイです 実際購入品と違いますが付きそうです     メリットとしては すっきりしたのと、見た目のインパクトですかね…？           パワーやトルク感に付いては正直あまり変化は無く ただの自己満カスタムになりました   吸気温度と空気の流量について次は考えていこうと思います  

  続いてはパワステについて考えていきます   カタログ値50馬力の内から、パワステには どれだけのパワーが吸い取られているのでしょうか…   微量とはいえ、母数の小さい低パワー車には大きな抵抗です   そこで、実際パワステレス化＞重ステ化 は実際どうなのか、考えていきたいと思います     まずは懸念点 私のH42Vのは元々重ステのバリエーションはありません なのでステアリングラックも、パワステ用を使用するという事になります ＞ギア比やパワーシリンダーありきの設計のはずなので信頼性の問題   また、このH42Vに搭載されている3G83エンジンは すべての補器が1つのベルトで動いている為、 短いベルトへ交換する手もありますが、ほかの場所へ干渉しそうなので アイドラプーリー等が必要な可能性 もしくはパワステポンプを改造して…   が大きな懸念点ですかね     それに対してのメリットは 恐…

  ヘッドライトの黄ばみ 気になりますよね～   今回はヘッドライトのウレタンクリア塗装を実践しました!   よくyoutube等で見かけるやつです…     今回使用するものはこちらです   ・ウレタンクリア ・パーツクリーナー(脱脂用)本来シリコンオフ等の方が良さそうですが… ・耐水ペーパー　#320 #600…

ボンネットを黒く塗装しました!   今回は、ラバースプレーです   グロスブラックで塗装しました !   ミニカで、本数は1本あれば塗れますが 2本あると安心ですね!     まずは養生です   「マスカー」で養生しました ホームセンターなどにも売っていて便利です！       脱脂を済ませ いざ塗始めです、１発目は緊張しますね～   脱脂はパーツクリーナー ラバースプレーなので足付けなどは無しです       とりあえず白が見えなくなるまで塗ります       3,4回程重ね塗りして少し置くと   きれいになりました   ヘッドライトは同色のカッティングでバッドフェイスに(‘Д’)

  テールランプのLED化です！   正直、変化は無く自己満ですね… ただ、もともと装着されていたハロゲンバルブも黒くなって来ていたので もう少しで寿命ですかね…     バルブはS25ダブルです   これも前回と同じで アップガレージにて購入しました   確か700円ほどだったと思います       まずユニットの脱着です 2本のねじを外し   引っこ抜きます   そしてこのシルバーの金具についてる2本のねじを外し交換します   戻すのは逆の手順です     御覧の通り、差は無いですね…..         至って普通です…       次は、ボンネットを塗装したのでそれについて書こうかなと思ってます～  

  メーターのライトを交換しました! LEDに交換です   バルブはT10 こういうのでも付きますが 爆光などの記載があるのは怖いですね…   目が…..目がぁぁぁぁっ…！   となりそうです   というのはさて置き   まずはメーター外しです 今までのどんな車より簡単でした   合計5本のねじを外すだけです！     このねじたちを外すと   このハーネスがいますが、 固いんですよね、壊さないようにパワーで外します       むぎゅっと押し込まれてる感じです   まあ固いです 個体差??     茶色いのがT10のメーターバックランプです   黒いのは各ワーニングランプですね   真ん中にも刺さりそうな部分がありますが、これはAT用でしょうか…？     今回つけるのはこれ アップガレージさんで300円弱で購入しました LEDは極性があるので注意です!   付かないと思った…

  回転信号の取り出しで 電圧が弱いため、配線加工をしバッ直しました   その① その②   今回購入した物         ECU側にも電流を検知したので施工は完了です   後はメーターと接続するのみです   (夜間でフラシュ炊いたので白飛びしたので暗くしてます)   うん、機能しませんでした     おそらくメーター本体の問題では無く 車からのパルスが来てませんでした、、、、     エンジンルーム側の配線も確認してみましたが そこもパルスが来てません、、、、     現状動かない理由は謎です。   その① その②