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Ferrovial: The Final Toll Sales space Operator

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Los pozos negros de Ferrovial

Ferrovial se va de Madrid. No han servido para que se quede los más de 200.000 euros en IRPF y 700.000 en Impuesto sobre el Patrimonio que le ahorraron sólo el año pasado las rebajas fiscales de Ayuso a su presidente Rafael del Pino. ¡Qué chorprecha!... No quiere formar parte de nuestra comunidad. Deja una sucursal para seguir sacando. Definitivamente hay que democratizar las empresas y pasar del actual modelo de accionistas al de partícipes, donde también estén representados los trabajadores y la comunidad... La única lección constructiva sobre la salida de Ferrovial apunta a la necesidad estructural de establecer en nuestro país un marco financiero y competitivo lo suficientemente profundo y ágil como para que este episodio no constituya un precedente peligroso para otras salidas

Ferrovial nació durante la dictadura franquista y en sus orígenes se dedicaba casi exclusivamente a obra pública... no estamos hablando de la típica empresa que habría nacido y crecido por mérito propio de su creador... triunfó básicamente por acercase al poder franquista... ha estado 32 años (que se dice pronto) llegando a acuerdos con empresas de su sector para repartirse las licitaciones públicas... mientras la fundación de la familia propietaria de Ferrovial iba contratando a excargos del organismo que se encargaba de velar por la competencia... esta empresa es habitualmente puesta de ejemplo paradigmático en los cursos de formación sobre evasión fiscal. De hecho, en los últimos tres años esta empresa no ha pagado ni un solo euro en impuesto de sociedades... Entonces, ¿por qué se van a los Países Bajos en realidad? Pues, como todo el mundo sabe, porque allí van a pagar menos impuestos, pero no lo pueden reconocer, porque si reconociera que era por motivos tributarios, Hacienda podría cobrarle hasta 3.300 millones

Lo de Ferrovial no va de seguridad jurídica... Es curioso que alguien justifique el traslado de su matriz a Ámsterdam aduciendo seguridad jurídica, cuando en realidad jamás va a tener en ningún otro lugar un chollo como del que ha “disfrutado” en nuestro país durante décadas... Ferrovial solo ha pagado el impuesto de sociedades en 3 ejercicios, créditos fiscales mediante. Las nuevas normas tributarias sí que le harán pagar todos los años... y además, participó en cárteles empresariales que han robado cientos de millones de euros a los contribuyentes, ¿quién da más?

Teniendo en cuenta el chollo que ha supuesto España para Ferrovial, ¿por qué intentar mover la matriz a Holanda? Su principal debilidad es que ha experimentado en los últimos años un aumento significativo en su nivel de endeudamiento (27.000 millones de deuda neta consolidada)... en un contexto, quizás no tan lejano, de aumentos de las primas de riesgo y caídas de los precios de los bonos corporativos globales, los flujos de caja generados por sus inversiones, unido al excesivo precio pagado en algunas de sus adquisiciones, pueda generarle un problema de inestabilidad financiera... por eso, el traslado estaría, por encima de las ventajas fiscales, la expectativa de un mejor acceso a los mercados financieros, especialmente de cara a su posicionamiento en los Estados Unidos