#eibach

一直以來 California 都有個後車尾下垂的問題

查詢了國內外社群媒體都有車友反應且從 T5 時期就有

但似乎福斯德國原廠就像是刻意忽略都一直不修正這情況

而國內經銷商的修正方法就是在彈簧頂部的橡膠墊片上面

再增加一片把卡榫削掉的原廠橡膠墊片

拆下後清洗拿回處理的相片

效果雖有，但還是無法改變原本彈簧承重預載不足的缺點

而且也會隨著使用時間和增加車內外設備重量增加橡膠片又慢慢變扁平

所以就興起想換後避震改裝品的念頭，對於改裝品其實可以分為兩大類

一種是針對原廠品不足之處而進行加強型式的，但不會脫離原廠設計

一種是針對車型做全面性能提昇和車外觀改變，提供全客製化的產品

因為我要的是日常使用，所以實用、耐用性和低調不顯眼就是我的需求

而第一種類型也就是針對原廠型式再加強設計的產品就是我想要的

那決定好之後就開始上網找尋時看到英國改 T 系列的改裝名店 HQ

介紹一款對應原廠型式的負重升高彈簧, 那就是今天開箱主角

Eibach Rear Lift Balancing Springs (Heavy Duty)

Eibach 貨號：CF318501301RA

轉貼：英國改裝名店 HQ 的介紹影片

原本有想過自行購置回來再找底盤店安裝，但計算下來的成本實在太高

所以就這樣子眼巴巴的乾瞪了三年

而在前一陣子車友群組裡面又開始再討論 California 後車尾下垂的話題

經由某熱心車友得知現在台灣也有代理商進 Eibach VW T 系列的產品

這才再把我想改裝的想法又燃起了!!

(言下之意就是要上報女王恩准後才能執行)

可能有朋友會說，國內不是也有人開發彈簧嗎?為何要進口貨呢?

另除了換彈簧的選擇不是也可以換氣壓式避震器，不就更讚?

針對這個問題其實我也考慮了許久，首先先說進口和國產品的選擇

雖然國內有很多代工廠是幫國外知名品牌做工，所以都知道該怎麼做彈簧

可是會做跟要怎麼做是有很大的差距的，因為代工是做別人指定的材料和工法

但是要開發給什麼車型、在什麼車況下使用，這他們不會透露給你知道

因為這方面的開發項目數據可是人家的商業機密，不會給代工廠知道

不然以 Eibach 每年贊助賽車運動花那麼多錢，以為人家是吃素的呀，錢太多~

當然是要場上車輛的數據回饋，然後再依這數據修改開發給一般商用車種和專用型車種

這些都是大部份國內廠家無法做到的地方，投入資金人力相距甚遠呀!

所以開發技術投入資金差很大、成品效果自然也就是差很大囉~

再來氣壓式避震器的話，要先考慮的是自己用車是什麼定位的車子，再來你把它放在改裝名單的順位是在那?

還有最重要的是你的預算是多少呢?

有無規劃預算在必要性支出的氣壓零件耗材維修更換費用

還有如果氣壓機構突然意外失效漏氣了，就只能請拖吊來移動車輛

但彈簧就沒有這問題，頂多效能變差但還是可以用

綜合上述考量的點下來這並不是我能力能負擔的

最後我還是選擇 Eibach Rear Lift Balancing Springs

車友介紹的店家 『愷御國際車業』 是家位於台中改裝名店

經由店家 FB 了解到店內也有我熟悉的定位系統 - 百世霸

再來車友們的分享經驗評價也不錯，所以我就毫無懸念的去電訂貨約好安裝時間

接下來就展開了我的 鹿港/台中 兩天一夜的改裝之旅

----(想直接看改裝部份可略過此段)----

第一天上午就先到 鹿港 的傳統市場去吃肉圓

之前我們都會吃 全家 旁邊的肉圓林

但這次我們看到斜對角的店家好像人越來越多，所以女王就決定這次改吃這家 楊州肉圓芋丸 試看看

不吃不知道，果然人潮多就有他的道理，我想下次我再也不會吃去 肉圓林 的了~

楊州肉圓芋丸

吃完之後當然就要買這家店對面的

喬香排骨酥鹿港店

說到這家也是個機緣，上次來的時候她們家還是在另一邊的小店面

第一次吃到讓我對排骨酥有徹底的改觀的就是她們家的，肉質非常的嫩也不太油膩且份量足

所以我之後在其它地區就很少再買排骨酥了，因為其它家的真的都很黑心，有時吃到都是炸粉體居多

再來是這次嘗試了上次沒開店的甜品

阿婆麻糬舖-雙榚潤

這簡直是 螞蟻人 的最愛~ 麻糬裡包黑麥芽、芝麻後外層再裹一層花生粉，簡直甜度爆表

完全手工製，所以建議要當日吃完，隔日出水口感就不好吃了

愛吃甜食的朋友一定要吃吃看，保証滿意!

之後再去鹿港老街逛逛，看到有個迷你貓神社造景就忍不住想拍一下

逛完老街後，就跑去給我們大學同學捧場啦~ 『露ㄅ一章魚小丸子』

她們家今天在 彰化埔心園區 那邊有出攤

真的很佩服她們全家，平日賣力工作、假日還能再出攤做小吃，而且還是超費工的章魚燒

她們家的章魚燒只有一個字可以形容~『讚』

都沒有我們吃其它家那樣子軟軟的感覺，是爽口脆脆的、再搭配她們獨家配方的醬料，真的絕配~

有興趣的話可以追蹤她們家的 FB

改車完後又跑去 台中驛鐵道文化園區

因為是平日的關係就沒有像週六日還有生活小市集，不然一定會很熱鬧

但這樣子也好，不然想上去火車箱體改成的飲料區喝杯手沖茶都很困難

----(改裝正文)----

第二天一早終於來到改裝名店 『愷御國際車業』

很有風格的客戶休息區

有 Subaru 就給讚!! (突然想起我的四代森林人了~)

Eibach Rear Lift Balancing Springs 開箱

動作熟練快速轉眼間已經拆掉後輪準備下原廠彈簧了

開始安裝 Eibach Springs

非常眼熟的 百世霸 定位機

裝好後就開始四輪定位了，這部份很重要~

因為車子後懸吊都拆開過了，定位一定會跑掉

(原廠加裝墊片的時候就沒要求客戶再重新定位)

愷御的技師在這方面真的很細心，定好開出去測試回來上機台再調定位

每個環節都讓人覺得安心，而且拿到車自己開的時候方向盤也很準

(有些店家就......了解的人就知道我想講的~)

看一下裝好後跟路面的感覺，後車尾高度是不是看起來正常多了呀!

車上載的物品有：

油箱 4/3 滿 + 駐冷室內外主機 + 600AH (50公斤左右) + 40L 冰箱 +電視

再一堆有的沒有的車露用品和 3 人份兩天一夜的行李)

改裝後的心得

此次改裝真的令我非常滿意

除了 Eibach 產品優質外，最滿意的是施工車店的工法令人放心

基本上能用手工拆裝和上鎖的地方就會避免用氣動工具

該上磅的地方也都會按磅數上磅，加上技師手法也純熟老練、人也健談(雖然一開始不熟有點冷冷的)

這讓我不辭千里來到台中確實有值回票價的感覺

那開起來的感覺不會有我最怕的死硬彈跳感

從台中回到宜蘭一路上有經過小碎震和大幅度的過彎，都能顯示此後彈簧比原廠厲害的地方

不論是紅燈起步不再有後方下沉導致的重拖感、經過小坑小洞也不會有明顯多餘的震動

高速超車換道的時候也感覺屁股有跟上的感覺，真的很懷疑我只是換了個彈簧卻感覺像是換了根平衡桿

所以這樣子可以深知，原廠車尾下沉對車子的行車是有多大的影響，只不過矯正了後車體高度及更好的彈簧支撐卻得到更好的駕控感

這樣子也能再考慮一下是否真的有需求再改裝車子的平衡桿了

(以上純屬個人開車的感覺並不代表全部人感受都一樣，僅供參考!)

有些朋友可能會覺得北部就沒有適合的車店嗎?

其實這其中的原由就讓大家自己去探索吧~

我只能說貨比三家不吃虧、能找到你信任的商家才是最好的

但這家我是極力推薦給我的好朋友們，你可以自己親自詢問比較過

再親自來一趟看看，相信你會懂得我想表達的是什麼了~ =================================================== 使用後記： 支撐性真的不錯，這一年多下來都還能夠完整支撐全載時重量 但有個小缺點就是它沒有可對應的彈簧下底座，只能用原廠的 可是原廠橡膠底座無法撐住它的張力很容易就被磨穿一小洞 所以當車身搖晃時就會不定時出現『吱吱吱』金屬磨擦聲 換過全新的原廠下底座大約 10000 公里就磨穿了 聽說有人反應給 Eibach 台灣經銷商但據說原廠目前並無此處理方案 以上給有興趣安裝的車友參考一下

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