Nah, Ketika berjalan melewati salah satu gerbong, saya melihat ada seorang bapak lansia memakai tongkat dengan berhati-hati berusaha melangkah keluar dari gerbong tersebut. Saya juga melihat banyak orang disekeliling beliau turut memperhatikan beliau sambil berusaha membantunya yang walaupun begitu, terlihat dari gesture si Bapak itu kalau ia tidak mau dibantu oleh orang lain.

Beberapa detik pun berlalu. Akhirnya kaki Bapak lansia itu berpijak juga di peron kereta. Ohya, Di sekitar beliau tetap masih banyak loh orang yang berusaha menawarkan bantuan ke bapak tersebut. Eh tetapi, Lagi dan lagi dari kejauhan saya melihat bahwa bapak lansia itu tetap menolak untuk dibantu (mungkin merasa tidak enak kali ya jika dibantu).

Sambil menunggu dan memperhatikan bapak tersebut, saya dan juga beberapa orang disekelilingnya menyadari pergerakan yang begitu lambat dari beliau. Dengan penuh kesabaran, orang - orang disekelilingnya tetap setia menunggui beliau dan tetap memperhatikan langkah bapak tersebut untuk bersiaga jika bapak tersebut membutuhkan bantuan.

Nah Endingnya, Akhirnya bapak lansia itu menyerah untuk menolak bantuan dari sekelilingnya. Beliau pun terlihat “merelakan” tangannya untuk dibantu berjalan keluar dari stasiun sambil di “papah”.

Kejadian hari ini seketika membuat hati saya langsung berbahagia dan senyam senyum sendiri. Didukung dengan angin yang cukup kencang disertai rintik-rintik hujan yang tipis, Saya sangat bersyukur dipertontonkan oleh Allah pemandangan yang begitu menyejukan.

Ya, Saya tersadarkan kembali bahwa orang baik di negeri ini itu masih banyak. Masih sangat banyak.

Saya tersadarkan kembali bahwa jangan sekali-kali melihat gambaran mengenai sifat masyarakat kita hanya dari media sosial saja. Dibilang masyarakat kita gak toleransi lah, sudah gak pedulian lah, ini lah itu lah. Hah beritanya banyak banget yang negatifnya.

Buat saya kereta api bukan hanya sebatas moda transportasi darat yang sering saya pakai untuk berangkat dan pulang kerja. Lebih dari itu, kereta api adalah sebuah tempat dimana semua kenangan berkumpul dan melaju cepat. Terdengar menjijikan memang, namun begitu adanya. Seberapa berhimpit-himpitannya kereta api saat senin pagi ataupun seberapa lama kita duduk hingga pegal karena mengarungi jakarta-malang, saya akan terus memilih kereta api sebagai moda transportasi favorit. Didalam kereta api, miniatur kehidupan hadir dalam bentuk yang lain, walaupun tidak selamanya menyenangkan namun pasti akan selalu berkesan.

Saya sudah naik kereta api sejak saya duduk di taman kanak-kanak. Dulu ibu dan ayah mengantarkan saya ke daerah glodok untuk membeli nintendo. Haha. Dan perjalanan saya pertama secara mandiri menaiki  kereta adalah ketika saya duduk di bangku SMA, perjalanan ke stasiun cawang dalam rangka membeli sneakers di daerah taman puring. Beberapa tahun setelahnya, kereta selalu mewarnai hidup saya. Saya sekolah, saya kuliah, saya magang, saya bekerja, saya resign, saya bekerja lagi, resign lagi, dan hingga bekerja lagi, semua itu saya alami di kereta. Bahkan ada satu momen ketika saya bersama salah satu mahasiswa master dari universitas tersohor di daerah California Amerika Serikat mengadakan riset tentang kereta api dengan studi kasus: performansi commuter line jabodetabek. Kereta api memang membawa saya into the next level.

Kenangan yang paling saya ingat adalah banyaknya orang yang seringkali pura-pura tidur  di commuter line karena berhasil mendapatkan duduk di commuter line adalah sebuah prestasi tersendiri.  Selain itu, kenangan lain yang cukup unik buat saya adalah waktu itu kereta mengalami gangguan di manggarai, kami para penumpang yang pada awalnya kesal malah mencoba menikmati momen itu dengan ngobrol satu sama lain. Hingga pada akhirnya mengenal satu sama lain.

Sepuluh tahun saya menjadi pengguna setia kereta api, wajar jika saya mempunyai angan-angan terhadap kereta itu sendiri.  Saya ingin “teman” saya ini jauh lebih baik. Angan angan saya kurang lebih sebagai berikut.

1. Dibangun di seluruh indonesia

Sesuatu yang berharga memang baru akan terasa jika kita sudah kehilangan. Saya kehilangan kereta api ketika dalam beberapa bulan terakhir ini saya harus dipindah ke Samarinda, Kalimantan Timur. Tidak ada kereta api disini yang biasa saya naiki dulu. Itulah mengapa saya berharap dalam beberapa tahun kedepan kereta api bisa terpasang diseluruh pelosok indonesia, tidak hanya untuk mempermudah transportasi tapi juga agar seluruh penduduk indonesia merasakan romantisme yang saya sebutkan di atas tadi.

2.Jaringan Internet di dalam gerbong

Jika berkaca saat saya masih rutin menggunakan transportasi ini, salah satu masalah dalam kereta adalah sinyal yang kadang terganggu karena seringkali menembus area-area yang sulit dijangkau tower operator selular. Alangkah dinamisnya jika dalam kereta ada suatu spot khusus yang menyediakan jaringan internet mumpuni. Para pebisnis, pekerja, atau bahkan mahasiswa yang sedang dikejar deadline pasti akan sangat terbantu oleh ini. Ruangan khusus ini bisa dikenakan tarif premium karena pasti membutuhkan infrastruktur yang biayanya cukup tinggi. Terus kenapa engga seluruh gerbong aja dipasang Wi-Fi? Alasannya ada di nomor 3

3. Papan identitas dan buku gratis

Saya adalah orang yang cukup terobsesi kepada buku dan juga diskusi publik. Saya merasa membaca adalah hak dan juga kewajiban semua orang. Saya pun merasa bahwa berdiskusi adalah hak dan juga kewajiban semua orang. Nah, masalahnya kadang dari kita lupa bawa buku atau tidak nyaman membaca melalui layar digital. Pasti akan menjadi bermakna jika ada buku-buku yang enak dibaca ditaruh di setiap gerbongnya, baik kereta jarak dekat ataupun jarak jauh. 

Selanjutnya yang saya resahkan adalah ketika di kereta banyak sekali orang yang tidak berkomunikasi satu sama lain. Asing satu sama lain. Padahal kereta merupakan tempat ideal untuk memperluas pertemanan karena kereta adalah tempat berkumpulnya orang-orang yang beragam. Tapi, bagaimana kalau ingin ngobrol tidak tau nama? Nah, saya harap nanti di setiap uang elektorinik yang dipakai untuk tapping commiuter line atau kereta jarak jauh, ada slot nama atau papan identitas yang bisa ditempel di baju. Jadi semua orang bisa berkenalan tanpa ada rasa canggung. 

4. Mens sana in corpore sano

Beberapa kali saya naik kereta dalam keadaan tidak enak badan. Keringat bercucuran, masuk angin, kepala pusing dll. Mungkin tidak hanya saya, kawan kawan lain mungkin sempat mengalaminya. Namun di dalam kereta, tidak ada obat-obatan, tidak ada dokter yang standby berjaga. Mungkin jika semua unsur operasional kereta sudah mapan, fasilitas kesehatan adalah salah satu prioritas yang harus secepatnya diadakan.

5. Tepat, Cepat, Hangat, dan Selamat.

Namun semua poin diatas akan menjadi mustahil apabila pelayanan kereta api tidak dilakukan dengan tepat. Perlu kita akui terkadang kereta api mengalami gangguan, seperti gangguan sinyal di beberapa tempat, rel anjlok, ataupun gangguan teknis lainnya.  Saya harap gangguan teknis berulang seperti ini bisa ditanggulangi dengan tepat dan cepat demi mewujudkan pelayanan kereta api yang hangat. Pada intinya orang memilih kereta api adalah untuk pergi ke tujuan dengan tepat waktu dan selamat.

KAI Commuter resmi mengoperasikan tiga rangkaian KRL baru untuk layanan Commuter Line Jabodetabek mulai 1 Juni 2025. Hal itu setelah selesai sertifikasi keselamatan dan kelayakan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan.

Operasional sarana KRL baru ini dilakukan untuk melayani Commuter Line Bogor sebanyak dua rangkaian dan Commuter Line Cikarang sebanyak satu rangkaian.

Morning Flow at Tebet Station - 2023

It was a cloudy morning in March 2023. A light drizzle had just fallen, leaving the pavement at Tebet Station slightly wet and glistening under the station’s canopy. Located in South Jakarta - Indonesia, the station was already alive with the weekday rush.

Dozens of commuters, wrapped in jackets or rain ponchos, flowed out of the KRL Commuter Line exit. With umbrellas folded and bags in hand, they moved steadily toward the integrated Trans Jakarta Busway terminal. The crowd was a mix of quiet determination and routine — office workers, students, and vendors moving in sync like parts of a well-rehearsed machine.

Outside the terminal gates, a long line had already formed. People stood patiently, queuing for the next Trans Jakarta bus that would carry them closer to Jakarta’s bustling business centers — Kota Kasablanka, Mega Kuningan, Sudirman, and beyond.

The line curved neatly along yellow tactile paving, flanked by railings that kept the flow in order. The morning air was thick with the smell of damp asphalt and street food from nearby stalls.