#audia5

Experience the ultimate performance luxury showdown between Audi's RS5, A5 & S5 saloons.

From entry luxury to flagship excellence — the Audi lineup defines every segment.

Prva generacija Audi A5 bila je pun pogodak za brend, pa zato niko nije očekivao revoluciju kada je predstavljena druga generacija 2017. godine. Ta pretpostavka se pokazala tačnom — Audi A5 II je evolucija uspešnog koncepta: elegantno, sportsko, premium kupe/liftback/kabrio vozilo. Ali kakve su stvarne impresije vlasnika i vredi li ga kupiti danas?

Na prvi pogled, A5 II izgleda veoma slično prethodniku — i to je namerno. Model je zamišljen kao atraktivnija alternativa A4, namenjena kupcima kojima treba praktično vozilo, ali ne žele klasičan porodični sedan.

Najveća promena skriva se ispod karoserije — A5 II dobija potpuno novu platformu, modernizovane motore i znatno bolju dinamiku vožnje. Usmerenje je pomereno više ka sportu, preciznijem upravljanju i upečatljivom nastupu, naročito u verzijama S5 i RS5, koje direktno ciljaju konkurente poput BMW 4 Coupe i Mercedes C Coupe.

Ponuda je izuzetno široka:

- Coupe, - Sportback (liftback), - Cabriolet, - motori od 1.4 TFSI do 2.9 V6 biturbo. Spoljašnjost – agresivna, moderna i prepoznatljiva - Audi A5 II

Na dizajnu se A5 II posebno ističe. Prednja svetla imaju oštrije linije, maska je široka i „teška“, bok vozila elegantno spušten, a zadnji deo posebno izražajan kod sportskih verzija.

Dimenzije Coupe verzije:

- Dužina: 4673 mm - Širina: 1846 mm - Visina: 1371 mm - Međuosovinsko rastojanje: 2764 mm

U verzijama S i RS, vizuelna razlika je drastična — šira postura, veće izduvne cevi, sportski branici i masivna rešenja ispuha.

Unutrašnjost – vrhunska izrada i moderna ergonomija - Audi A5 II

Kabina se oslanja na stil A4 B9 — minimalistička, čista i izuzetno kvalitetna. Varira u zavisnosti od opreme:

- aluminijumski umetci, - sportski volan sa ravnim dnom, - kožna sportska sedišta (S-Line ili S5), - digitalni instrumenti Virtual Cockpit, - MMI sistem sa rotary kontrolerom (pre facelift-a) - veći ekran i touchscreen kontrole (posle facelift-a).

Prostor napred je odličan, ali veoma visoki vozači mogu imati malo manje mesta iznad glave, naročito u coupe varijantama.

Zadnja klupa:

- Coupe/Cabrio → 2 sedišta, taman za decu ili kratke vožnje odraslih - Sportback → praktično isto kao Audi A4, vrlo dobro iskoristiv prostor

Prtljažnik:

- Coupe: 450 l - Sportback: 465 l - Cabrio: 370 l Motori – ogromna ponuda, malo boljki - Audi A5 II

Audi A5 II donosi široku lepezu benzinskih i dizel motora. Evo pregleda:

Benzinski motori (TFSI) 1.4 TFSI 150 KS

Rani ulazni motor, solidan, ali ne sportski.

2.0 TFSI 150–265 KS

Najrasprostranjeniji izbor. Verzija 190 KS je optimalna za svakodnevnu vožnju. Varianta 245–265 KS daje pravi sportski osećaj.

Quattro verzije ubrzavaju 0–100 km/h za:

- 5.8 s (245 KS) - 6.4 s (190 KS FWD) S5 (2017–2019) – 3.0 TFSI V6 354 KS

0–100 km/h za 4.7 s — ozbiljan performer.

S5 (2019+) – 3.0 TDI V6 347 KS

Ogroman obrtni moment: 700 Nm, brutalna elastičnost.

RS5 – 2.9 TFSI V6 biturbo 450 KS

0–100 km/h: 4.1 s Najbolji balans snage, zvuka i performansi.

Dizel motori (TDI) 2.0 TDI 150–190 KS

Najbolji odnos potrošnje i performansi.

3.0 TDI 218–286 KS

Motor sa ogromnom rezervom snage, niskom potrošnjom (oko 5 l/100 km), i izvanrednom pouzdanošću.

S5 (TDI) – 341 KS / 700 Nm

Fenomenalna elastičnost, ubrzanje 4.8 s.

Iskustva vlasnika – šta kažu korisnici? Prednosti - odlična spoljašnja estetika, - vrhunski kvalitet izrade, - precizno upravljanje, - veliki izbor motora, - veoma tiha kabina. Mane - Coupe i Cabrio imaju ograničen prostor pozadi, - slabija praktičnost prtljažnika, - cene održavanih primeraka su visoke, - minimalistički enterijer nekome deluje previše jednostavno. Tipične mane i kvarovi Audi A5 II

A5 II nema mnogo mehaničkih problema, ali postoje neke specifičnosti:

Najčešće prijavljeni problemi - infotainment sistem (prekidi Bluetooth veze, zamrzavanje ekrana), - povremeno pucketanje plastike kabine, - sitni kvarovi elektronike senzora, - izlizane felne zbog sportskog stila vožnje, - S tronic posle ~180.000 km može tražiti servis:

⬦ Mehatronika: 450–850 € ⬦ Ulje i servis menjača: 200–280 €

Završni saveti za pregled polovnjaka - Proveriti kočnice (često se pregrevaju kod jačih motora). - Proveriti trap (Sportski stil vožnje često ubrzava trošenje). - Proveriti stanje guma (quattro sistem zahteva jednake gume). Tržišne cene u Srbiji 2024/2025 (REALNE, ne preračunate!) Audi A5 II Coupe - 2.0 TFSI 2017–2018 → 24.000–30.000 € - 2.0 TFSI 2019–2021 → 30.000–38.000 € - S5 TFSI → 44.000–55.000 € - RS5 → 65.000–85.000 € Audi A5 II Sportback - 2.0 TDI 150–190 KS (2017–2019) → 26.000–33.000 € - 2.0 TDI (2020–2022) → 33.000–42.000 € - 3.0 TDI 218–286 KS → 34.000–48.000 € - S5 TDI → 52.000–60.000 € Audi A5 II Cabrio - 2.0 TFSI → 30.000–40.000 € - 3.0 TDI → 35.000–48.000 € Facelift – 2017–2020 vs. 2020+

Pre-facelift

- manji ekran, - više fizičkih komandi, - jednostavniji infotainment.

Posle 2020.

- veći touchscreen, - manje fizičkih dugmića, - moderniji izgled. Zaključak – da li vredi kupiti Audi A5 II?

Audi A5 II je idealan izbor za vozača koji želi:

- sportski karakter, - premium završnu obradu, - snažne motore, - coupe ili fastback stil.

Ako cena nije problem, najbolje verzije su: