#wagonwednesday #citroenzxbreak #1997 #75ch #bixentef #2022 #frenchtouch #tentation Depuis l’arrêt de la GSA en 1986, Citroën ne disposait plus, dans sa gamme, d’une berline du segment C. Pour disposer d’un tel modèle chez PSA, il fallait se fournir chez le cousin Peugeot et sa 309. Or, après avoir renouvelé totalement ses modèles avec la BX d’abord, puis l’AX sur le segment des citadines et enfin la XM sur celui des grandes berlines, il devenait urgent de combler ce dernier “espace” entre les lignes. C’est à la ZX, lancée en 1991, que reviendra donc cette tâche, une voiture pétrie de qualités mais desservie par un physique passe-partout. @carjager Étrangement, le remplacement de la GSA n’avait pas été anticipé. Enfin disons qu’au début des années 1980, PSA était à deux doigts de la faillite. Il fallut donc se concentrer sur l’essentiel : la relance avec la 205 chez Peugeot et la BX chez Citroën. D’une certaine manière, la BX inaugurait dans le groupe un nouveau segment avec une voiture plus grosse qu’une GSA mais plus petite et moins statutaire qu’une CX. Quelques temps plus tard, Peugeot fit de même avec une 405 plus grande et statutaire que la 305 qu’elle remplaçait, mais combla l’espace ainsi créé avec la 309 dès 1985. Chez Citroën, on laissa donc faire Peugeot pour ne s’intéresser à la question qu’en 1986 en lançant le projet N2.À ses débuts, la ZX proposait quatre moteurs, tous essence : un petit TU 1.1 litre de 60 chevaux, un 1.4 litre UE3 de 75 chevaux, un 1.8 litre XU de 89 chevaux et enfin un 1.9 XU de 130 chevaux (celui de la 205 GTi entre autres). Cette dernière version, baptisée Volcane, s’offrait des freins à disques à l’arrière (contre des tambours sur les autres versions). C’était la version “sportive” de la gamme ! En 1992, la gamme passa au pot catalytique : la Volcane troqua alors le 1.9 pour un 2 litres de 123 chevaux. La version 1.8 passa quant à elle à 101 chevaux tandis qu’une nouvelle version sportive vint coiffer la gamme, la 2.0 16v dotée d’un tout nouveau 2 litres “ACAV” annoncé pour 155 chevaux (il finira par être reconsidéré comme développant 150 chevaux sans modification notable). (à Arles-Sur-Rhône, Provence-Alpes-Cote D'Azur, France) https://www.instagram.com/p/CanfnyBIif5/?utm_medium=tumblr
