mandariinimaa

Alotin tekee tällast pari vuotta sit. muutaman sivun tein ja unohdin. Tarkoitus on jatkaa... joskus.

"Todellinen kasvun jarru löytyy kotimaisesta kysynnästä. Yksityiset investoinnit supistuivat joka neljännes vuoden 2023 ensimmäiseltä kvartaalilta vuoden 2025 ensimmäiselle kvartaalille. Lisäksi yksityinen kulutuskysyntä supisti talouskasvua yhteensä 0,1 prosenttiyksikköä vuosina 2024–2025. Kotimaisen kysynnän heikko kehitys selittyy pääosin rahapolitiikan kiristymisellä ja Orpon hallituksen myötäsyklisellä sopeutuksella."

KARU LÄHENEB 

KARU KAUGENEB

KARU LÄHENEB

KARU KAUGENEB

Hallituksen kehysriihessä on viety eteenpäin pitkään puhuttua toista rajat ylittävää raideyhteyttä. Hallitus kertoo jatkavansa eurooppalaisen raideyhteyden suunnittelua Lapissa Torniosta Kemiin. Lisäksi se aloittaa toisen rajat ylittävän yhteyden suunnittelun. Suunnitteluun ohjattavaa rahasummaa ei vielä kerrota. Hanke jota jatketaan, on Torniosta Ruotsiin kulkeva ratayhteys. Toisen ratayhteyden sijaintia ei kerrota, mutta todennäköinen sijainti olisi Kolari, josta rakennettaisiin rata Kiirunaan. Tätä kautta Suomesta saataisiin yhteys Norjan Narvikin satamaan. Narvikin meriyhteys turvaisi Suomen tuontiliikennettä siinä tapauksessa, jos Itämeren satamat eivät olisi käytettävissä.

Mua ihan suoraan sanottuna ärsyttää tämä "saataisiin yhteys Narvikiin" -uutisointi. Suomesta on jo raideyhteys Narvikiin, Tornion ja Haaparannan kautta. Se helvetti vie näkyy tässä Ylen jutun kartassakin:

Kyseistä yhteyttä käyttää nolla junaa vuodessa. Jos Suomesta olisi oikeasti tarvetta rautatieyhteydelle Narvikiin, junat kulkisivat siellä jo. Mahdollinen Kolarin – tai mihin se nyt rakennettaisiinkaan – ratahanke on puhtaasti sotilaallisiin tarpeisiin perustuva yhteys, ja ainakin musta on aivan törkeää perustella sitä olemattomalla siviililiikenteen tarpeella.